короткая платформа на ОП Компр.з-д и прочие "молчанки"

1. почему поездная бригада НИКОГДА не предупреждает по громкой связи о том, что состав длинный и при выходе из 7(8)-го и далее вагона на Компрессорном вы просто выпадаете в сугроб? местные это хорошо знают и не садятся в последние вагоны, а кто ездит редко или в первый раз там выходит, просто оказываются, мягко говоря, в ауте. летом-осенью это просто прыжок на насыпь с почти метровой высоты, а зимой - "финский десант" какой-то! или не в Европах почитай живем, в дикой Азии?!! это к тому что в подмосковных и питерских электричках такие предупреждения в норме вещей... никто не просит удлинять платформу, понимаю, что затратно и не по части СПК.

2. почему когда головной вагон не оборудован таблоидом о пункте назначения (или он заиндевел и нечитаем во тьме) машинист частенько объявляет об оном уже по заползанию народа в вагоны? вечером на Первомайке, когда стоит толпа на опаздывающие городскую/рефтинскую/каменскую электрички, по прибытии "летучего голландца" в массах начинается игра "что-где-куда?", а правильный ответ прозвучит по прошествии пары минут уже внутри "черного ящика" (вагона). выигрывают самые внимательные, кто слушал ВСЕ объявления радио, транслируемого на первомайке со ст.Свердловск-пасс.