СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Региональная энергетическая комиссия (РЭК) Свердловской области установила предельные тарифы на проезд в электричках в 2011 году.
Как сообщили «Уралинформбюро» в пресс-службе РЭК, в среднем увеличение составит около 16% к уровню 2010 года. Проезд подорожает на ближние расстояния — менее 105 километров. Стоимость поездки ближе пяти километров останется прежней.

Ранее цены на билеты определял непосредственно перевозчик — «Свердловская пригородная компания» (СПК). Сейчас эти полномочия перешли к РЭК. В конце прошлого года СПК уже повысила стоимость проезда на дальние расстояния

Насколько правдива эта информация и когда нам ждать повышения тарифов???

Вот это как бы не правда. Остальное верно.
Повышение с 9 марта.

Спасибо Кирилл.... цитата была взята из новостной ленты.... за что купил за то продал скопировал просто оттуда....

Да я без претензий, просто откоментил.

скажи а кто раньше тогда устанавливал цены???

круууто, ребята, что я могу сказать.... официально в СМИ заявляют, что цены изменили в среднем на 5,4%....
Из верх-нейвинска доехать после Новогодних праздников стоило 80 руб.....с марта: 93 руб. ПОВЫШЕНИЕ составило 16%!!!!!!!!!!! это вообще как???? При условии что до новогодного стоимость проезда жо Екб составляла 70 руб.
Таким образом, в целом повышение составило 33%!!!!!!!!
И такое повышение цен происходит уже второй год, только вот причины придумывают разные: на этот раз - второе повышение было в связи устанвкой металлоискателей... ничего, что с таким повышение металлосиатели окупяться за пару месяцев???? при условии, что из того же самого Верх-нейвинска ездят полные электрички утром и вечером? Может вернем потом 80 руб за проезд???
Например проезд из исети до бурга подняли на 1,1%, и повышение было только в марте до этого изменений тарифа не было год....

Как-то несправедливо полцучается.... разрыв в процентах приличный...и как получилось в среднем 5,4% не понятно...

ах, да!!! раньше еще бонус был: если покупаешь билет туду-обратно, делали скидку, сейчас даже это убрали...
ничего, что народ ездит каждый день утром и вечером?

поражаешься иногда: все для людей делается.
Сразу вспоминаю цитату у выхода из университета "Как хорошо, что вы наконец-то уходите".

Простите, пожалуйста, это что за фантазии такие? Вы это сами придумали? Или Региональная энергетическая комиссия, устанавливая уровень тарифов на территории области, опубликовала где-то такие причины? Дайте ссылочку.

Кто вернет? Кому? За что? Не понятно...



Вы считаете, что виноват перевозчик? На территории области действует государственное регулирование тарифов на пригородные железнодорожные перевозки. Уровень тарифа устанавливается РЭКом.
Мы Вас, как своих пассажиров, слышим и понимаем. И если с Вашей стороны есть повод быть недовольными, желательно, чтобы Вас также слышали в областном РЭКе.

http://www.e1.ru/news/spool/news_id-345427.html

насколько я понимаю, РЭК - это региональная энергетическая комиссия...
повышение тарифов из-за изменения цен на энергию было после нового года...
сейчас, с 9 марта, причина абсолютно другая...или просто это было очередным поводом, что на столько поднять стоимость проезда.

по поводу причины повышения тарифов с 9 марта, во всеуслышанье "вещали" СМИ: и в интернете писали, и по радио говорили: причина - это установка металлоискателей.

А про повышение тарифа после нового года я молчу, т.к.это норма изменять цены по праздников и это было обещано.

Анна, дайте хоть одну ссылку на эти "СМИ" доморощенные.
Слушайте, ну каким образом метоллодетекторы могут влиять на цены в пригороде? Это разные хозяйства совершенно! Вокзалы (крупные, где действительно что-то ставили) - это Дирекция железнодорожных вокзалов, организация, которая не имеет прямого отношения к деньгам пригорода. Если бы металлодетекторы ставились за счет областного бюджета и на следующий день РЭК изменила бы тарифы - еще можно было бы понять. Но связывать рамки, установка которых сделана за счет РЖД, по сути по поручению Президента страны, в связи с терактами в Домодедово, с изменением цен на пригород - чистой воды "теория заговора".

Не читайте перед обедом советских газет! (с)

Насколько я понимаю, речь идет о проезде от Верх-Нейвинска до Екатеринбурга. Расстояние - 70 км. До повышения 9 марта 2011 года проезд стоил 80 рублей, после повышения стал стоить 81 рубль. Это чуть больше 1%. Откуда взялись 16%?

Кстати, если уж внимательно рассмотреть якобы "двойное" повышение тарифов в 2011 году - сначала с 01.01.2011 года, и затем с 09.03.2011, то можно заметить особенность, о которой говорили и СПК и СвЖД. При январской индексации были повышены цены на проезд в основном для дальних поездок на электричках, а мартовское повышение коснулось наоборот, ближних поездок до от 6 до 115 км.

Та же поездка Екб - Верх-Нейвинск до 01.01.2011 стоила 70 рублей, после всех "двойных" повышений она стоит 81 рубль. В целом повышение составило 15,7%.
Откуда 33%?

У нас СМИ свободны высказывать свою точку зрения. Связать между собой можно любые события и подать в виде "оригинальной" версии. Однако эта версия все же - только мнение редакции, а не безоговорочная истина которой следует слепо верить.

Хммм... я всегда смотрела расстояние 76-95, т.к.именно за это расстояние от верх-нейвинска до екб мы платили 80 руб. после новогодних праздников

советских газет не читаем)))
Но и понимаем, что РЖД все издержки включает в стоимость билетов, на то это и издержки... поэтому можно сказать, что "теория заговора" есть везде

А "бонус" за поездку "туда-обратно" все равно убрали(((

Расстояние от 76 до 95 км - это две зоны:
9-я зона 76-85 км
10-я зона 86-95 км
Рассматривать повышение следует в пределах одной зоны. То есть после двух повышений тарифов - январского и мартовского проезд в 9-й зоне повысился с 80 рублей (тарифы 2010 года) до 93 рублей (тарифы после 9 марта 2011). Итого повышение составило 13 рублей, или 16%.

Для 10-й зоны (86-95 км) та же картина - 80 рублей в 2010 году, 93 рубля сейчас. Те же 13 рублей (16%).

РЖД не может включать издержки в стоимость билетов, так как тарифы на поездку в электропоезде (стоимость билетов) устанавливает не РЖД, а регулирующие государственные органы. В нашем случае - Региональная энергетическая комиссия Свердловской области.

по действующему законодательству нет формулировки "в основном"
есть строгое ограничение сколько РАЗ повышать...

повышали в январе на маленькие дистанции? - да!
так что извольте больше в этом году не трогать тарифы!!!

PS "настучал" в ФАС - пусть разбираются...

Ссылку на указанное Вами "законодательство" можно получить?

порылся.. нашел откуда "ноги растут"

жаль.... с Газовиками я уже давно решил не связываться, но о приг.ЖД я так до 2010 года не думал...

в 2008-2009 годах я покупал (и пользовался) в общей сложности 3 полугодовых проездных!
(Киралл, у вас есть статистика - сколько полугодовых покупается за СВОИ наличные деньги?
на меня проводники и контролёры смотрели как на музейный экспонат, когда я им его предъявлял!)

а в 2010-2011 годах на поезде проехал не более 20 раз...

кстати, есть какой приз за предъявление 2х полугодовых проездных билетов?

Их действительно не так много продается (если сравнивать с разовыми). Основная проблема здесь - отсутствие свободы перевозчика в ценообразовании. Ведь если рассуждать логически, то уровень скидок на "длинные" абонементные билеты должен быть существенным.
В этом плане, на фоне, скажем, авиаторов (с из разнообразными акциями и условиями и программами лояльности) мы выглядим просто динозаврами. И это на фоне того, что у "Газовиков" может быть и нет конкурентов, а у нас они есть..

Вы меня озадачили

да..... просто иногда чувствовал себя "дурачком", когда имея в кармане бумажку стоимостью 10т.р.

а не мог поучаствовать во всяких акциях, для лояльных клиентов....

PS 3ий билет утрачен....
а эти 2 сохранились - один в текущем кошельке, другой в предыдущем (случайно... нашел недавно)