Несколько лет назад была удобная утренняя электричка Каменск - Челябинск, но с прошлого года с какой-то радости "укоротили" и сделали Нижняя - Челябинск. Самое интересное что на самом деле этот электропоезд как отправлялся от станции Каменск-Уральский, иак и отправляется, но официально пассажиров почему-то не берёт. От Каменска до Нижней он и раньше ехал без остановок, но пассажиров то сажали в Каменске. Очень удобно было ездить в Челябинск на 1 день, а сейчас приходится в ту сторону (до Челябинска) брать билет на 145-й поезд, что недёшево.
Так вот, то РЖД и СПК жалуются на нерентабельность пригородных перевозок, то сами же пускают электропоезда с "воздухом", вместо пассажиров. Неужели выгодно гнать 39 километров от Каменска до Нижней пустую электричку, чем дать возможность сесть хотя бы нескольким пассажирам в Каменске?

Уважаемый Степан!
Заказчиком пригородного сообщения по законодательству является субъект РФ. Именно региональные власти формируют заказ,определяя в нем важные для населения параметры( кол-во электропоездов, маршруты,составность,тарифы). В связи с этим, вопросы,просьбы,пожелания о восстановление ранее отмененных электропоездов необходимо адресовать региональным властям.