Власти или РЖД не рассматривали возможность сообщения со Среднеуральском через шувакиш по подъездным путям до ГРЭС? Я догадываюсь, что это дорого, но все же. Из плюсов: там конечную станцию можно сделать в пяти метрах от автостанции. Сделать остановку у Ганиной Ямы можно.

Ездить в город по утрам из Среднеуральска на маршрутке или автобусе - это сущий ад: давка, долго тащимся через Пышму и сумашедшие пробки при въезде в город. Даже автомобилисты могут пересесть на электричку из-за пробок.

Такой проект рассматривался уже давно. Это было прописано в предложениях Уралгипротранса, если не ошибаюсь, в отношении перспектив развития пригородного движения в Свердловском узле.
1. Реально дорого. Пути ГРЭС придется приводить в соответствие ПТЭ для пассажирского движения.
2. Распределение ролей участников проекта: РЖД не будет вкладываться в чужую инфраструктуру, ГРЭС пути не продаст. Сами они тоже ничего скорее всего вкладывать не будут, им это не надо, в бюджете области на это тоже денег нет. Далее, даже предположим привели пути в соответствие за чей-то счет - начинается дележ кто будет осуществлять диспетчерское управление (а оно на всем маршруте пассажирского движения должно быть едино), кто обслуживает инфраструктуру (пути, СЦБ и т.п.), кто за это платит в конце концов? Куча подводных камней.

По сложности реализации проект близок к несостоявшемуся проекту "Рельсовый автобус Екатеринбург - Верхняя Пышма". Но там по крайней мере был заинтересованный инвестор - УГМК, и тот проект мог бы перехватывать пассажиров из Среднеуральска. Этот проект был детально проработан, и, с высокой долей вероятности, в перспективе был бы успешен. Но случился кризис.

Вобщем, исходя из текущей экономической ситуации мой личный прогноз - негативный.